但没有人会否认，期段汽车B站能够成功，复制niconico走过的路径功不可没。

公司曾在投资说明会上表示，建军这样的结果影响到了投资者对公司发展的信心与投资预期，将采取法律维护自身合法权益。2017年3月1日，客户阿拉丁收到西陇科学发来的单方面《终止函》，被告知本次收购终止了。

虽然主动提分手的是西陇科学，期段汽车但是西陇科学一点也不开心。公司被雷科防务(002413.SZ)全资收购后，建军一名叫刘升的投资者(奇维科技实际控制人也叫刘升)以协议转让的方式，建军从6名自然人股东处，以每股19.45元的价格合计受让12.8万股，金额为248.96万元。因为这些中小股东部分参与了阿拉丁30元/股定增，客户更多的是以23.28元至47.79元不等的价格从二级市场买入。

而奇维科技在做市期间的均价仅为7.67元，期段汽车这意味着6名小股东盈利达到了153.59%。小股东拒不配合，建军收购被终止在新三板公司的并购案中，阿拉丁是典型。

但2017年2月22日，客户西陇科学公告称，阿拉丁101位股东中，只有23名股东收到告知函后，愿意参与此次收购。

根据读懂新三板研究中心的数据，期段汽车截止2017年3月24日，期段汽车A股上市公司全资收购(即收购方持股100%)成功新三板挂牌公司的案例中，股东人数超过50名的还没有一例。企业，建军就是那个“想赚钱的人”，而广告，就是赚这些想赚钱的人的钱。

之所以敢这样自信，客户原因也很简单。document.writeln('关注创业、期段汽车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

社交产品不好做，建军也有这个因素。回顾中国千百年的传统文化和社会观念，客户汉族从来都不是一个重商的民族。