全自动就是自主操作、普拉自动续费，不再需要我们人肉介入。

2015、车型产2016两年爆发期过后，内容端已呈过剩状态，而这直接导致了用户注意力的分散，现在想要做出现象级IP难上加难。从地产、将停广告、外贸到开女仆咖啡厅，李迪的履历中并没有太多和内容产业相关的工作经历。

“柒叁娱乐工坊”在定位上对标日本上市公司吉本兴业：普拉这家老牌经纪公司旗下聚集了霓虹国绝大部分搞笑艺人，普拉并掌握着多家电视节目制作公司、CS放送及有线电视台，因拥有极强的艺人培育与内容制作、宣发能力被称为“笑的王国”。公司于2017年3月获得来自松禾资本的天使轮融资，车型产估值4000万，现正在寻求新一轮融资。但长期来看内容创作不是一个人就能独立完成的，将停我们签的艺人会像一个项目经理那样去把控、决定大方向，背后有一个团队来协助他完成。

不过需要注意的是，普拉当前网生内容市场的格局与2013年《暴走大事件》刚出来时完全不同。在传统经纪关系中，车型产公司由于把控着艺人晋升通道而拥有绝对话语权;但现在互联网流量给予了素人更多的曝光机会，车型产成名后艺人接触到的资源甚至会多于公司，这种情况下经纪公司对艺人的约束力已经非常低了。

” 由于公司成立不久，将停目前“柒叁娱乐工坊”旗下只有两个主推艺人，李迪自己和搞笑网红污仙人。

目前，普拉“柒叁娱乐工坊”总共十余人。该员工告诉网易科技，车型产“公司不做了，其他同事都已经离职，我也办了离职手续，今天是回来整理东西。

无奈之下，将停他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。北京友友联创信息技术有限公司的工商信息还显示：普拉2016年3月15日，王一晨和郭峰把共计1013股质押给了北京易车信息科技有限公司。

根据用户反映，车型产自从收取押金以后，车型产友友用车的可用车辆就越来越少，提现越来越困难，直到最近彻底无法使用，有用户因此质疑：友友用车有恶意卷款跑路的嫌疑。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，将停可能是互联网最容易让人忽视的危险。