同时，京津冀中加车月均活跃用户人数也从前期的954万人降至919万人，日均活跃用户人数也从346万人减少至331万人。

火速置出巨额资产拉卡拉转战创业板IPO在资产重组搁浅之后，短途拉卡拉火速进行了调整，一个重大的动作就是剥离增值金融等相关资产。本批业务剥离开始于2016年10月份，列车IPO申报稿于2017年2月报送，列车究竟应该使用哪个时间节点的数据作为测算标准更?被剥离公司截至2016年底完整的财务数据，申报稿中尚未披露，这一时点的对比结果还不得而知。

2016年2月，京津冀中加车西藏旅游发布的公告显示：京津冀中加车西藏旅游拟收购拉卡拉100%股权，整体作价110亿元;其中，以现金方式支付交易对价中的25亿元，以发行股份方式支付剩余85亿元。拉卡拉曾计划“借道”西藏旅游，短途通过重大资产重组曲线上市。其中提到：列车西藏旅游的总资产在2015年第四季度大幅上涨了5.46亿的原因是增加了4.18亿元的短期借款，然而这笔借款在基本未使用的情况下归还了银行。

拉卡拉在2016年8月23日召开第三次临时股东大会审议通过了一系列剥离增值金融等业务的决议，京津冀中加车2016年9月4日召开第四次临时股东大会审议通过了重组方案的决议，京津冀中加车并经2016年11月25日第五次临时股东大会补充确认。 但是，短途从申报稿上披露的信息看，短途在迅速剥离巨额业务后，拉卡拉是否满足创业板“发行人最近两年内主营业务没有发生重大变化”的硬性规定有待考究。

但如果观察拉卡拉2016年1—9月的数据，列车得到的结论与拉卡拉自己的结论并不相同。

随后，京津冀中加车拉卡拉迅速剥离了旗下增值金融等业务，转战创业板IPO。 2002年，短途刘晓东发现用伏特加、短途威士忌、白兰地等洋酒和果汁调配、灌装生产、成本约为3元的预调鸡尾酒(又称：预调酒，区别于现场调制的鸡尾酒)是一个比香精更赚钱的行业，其在上海夜场一个月的营收超过百润香精在全国一年的营收，于是想进入该行业。

然而大量媒体却不管这些，列车纷纷以“百元公司卖了55亿”“昔日负债2500万，列车如今估值55亿”等为题进行报道，许多报道甚至没有提及交易价格的下调、支付方式以及对赌协议。如今，京津冀中加车跟风的企业纷纷退场，百润股份仍在收拾残局。

接盘之后，短途刘晓东开始改变营销策略，将出货渠道从夜场切换到白场，而这一转变是受同行百加得的启发。不过，列车两家的经销商模式非常不同。